Bauzeit: um 1860
Ort: Auf dem Helwe / Ümminger Straße
Architekt: -
Bauherr: Bergisch-
Märkische Bahn
Quelle: [Han85]
Zustand: -

Ansichtskarte aus [Die01]

26.10.1860 Inbetriebnahme des Bahnhofs

28.03.1882 Übernahme der Bergisch-Märkischen Eisenbahn durch die Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung (Verstaatlichung)

1908 Stilllegung des Bahnhofs nach Vereinigung mit Langendreer-Nordseit 1962 Güterabfertigung für Opelbahn

Bauzeit: um 1862
Ort: Brassertweg (Opel-
Werk 1)
Architekt: -
Bauherr: Bergisch-
Märkische Bahn
Quelle: [Han85]
Zustand: -

Ansichtskarte aus [Kreu90]

05.10.1862 Inbetriebnahme des Bahnhofs

28.03.1882 Übernahme der Bergisch-Märkischen Eisenbahn durch die Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung (Verstaatlichung)

seit 1962 Güterabfertigung für Opelbahn

Bauzeit: um 1870
Ort: Alleestraße 25
Architekt: -
Bauherr: Bergisch-
Märkische Bahn
Quelle: [Han85]
Zustand: nicht erhalten

Ansichtskarte um 1919

28.05.1870 Inbetriebnahme des Bahnhofs für den Güterverkehr; 01.01.1875 Personenverkehr

28.03.1882 Übernahme der Bergisch-Märkischen Eisenbahn durch die Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung (Verstaatlichung)

27.05.1979 Bahnhof Bochum-West an gleicher Stelle, heute Nokia-Bahn

Bauzeit: 1872
Ort: Viktoriastraße / Gleisdreieck
Architekt: -
Bauherr: Bergisch-
Märkische Bahn
Quelle: [Han85]
Zustand: nicht erhalten

Ansichtskarte um 1900

Ersatz eines alten Empfangsgebäudes (Bretterhaus) von 1859

21.06.1858 Konzession für die Strecke von Witten über Langendreer nach Bochum

1859 Baubeginn

22.10.1860 festliche Streckeneröffnung Witten - Bochum; 01.03.1862 Inbetriebnahme der weiterführenden Strecke über Steele nach Mülheim; 04.10.1862 Inbetriebnahme der weiterführenden Strecke von Langendreer nach Dortmund

28.03.1882 Übernahme der Bergisch-Märkischen Eisenbahn durch die Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung (Verstaatlichung); Umbenennung des Bahnhofes in Bochum-Süd

1949 Provisorischer Wiederaufbau als Hauptbahnhof für den Katholikentag nach weitgehender Zerstörung 1944

31.05.1957 Stilllegung nach Neubau des Bochumer Hauptbahnhofs

Bauzeit: um 1872
Ort: Ostring 15
Architekt: -
Bauherr: Rheinische Bahn
Quelle: -
Zustand: verändert erhalten

Ansichtskarte um 1910

20.11.1871 Konzession für die Strecke von Watten-
scheid nach Dortmund

15.10.1874 Eröffnung der Strecke Wattenscheid - Bochum

Foto von 2005

14.02.1880 Übernahme der Rheinischen Eisenbahn durch die Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung (Verstaatlichung); Umbenennung des Bahnhofes in Bochum-Nord

26.05.1979 Übernahme des Personenverkehrs der Strecke Bochum Herne durch den Hauptbahnhof (ermöglicht durch neue Verbindungskurve am Konrad-Adenauer-Platz)

Bauzeit: um 1874
Ort: Fritz-Reuter-Straße / Ecke Bahnhofstraße
Architekt: -
Bauherr: Bergisch-
Märkische Bahn
Quelle: [Han85]
Zustand: nicht erhalten

Ansichtskarte um 1922

01.11.1874 Inbetriebnahme des Bahnhofs

28.03.1882 Übernahme der Bergisch-Märkischen Eisenbahn durch die Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung (Verstaatlichung)

04.12.1956 Einweihung des Neubaus (s. u.)

Bauzeit: 1907-08
Ort: Wallbaumweg 108
Architekt: Schlomeyer
Bauherr: Preußische Landeisenbahn
Quelle: -
Zustand: erhalten

Ansichtskarte um 1917

01.04.1908 Einweihung

24.09.1983 Stilllegung des Personenbahnhofs und Einrichtung des S-Bahn-
hofs Langendreer Ost

1985-86 Renovierung und Öffnung als Kulturzentrum

Foto von 2005

Bauzeit: 1909-10
Ort: In der Hönnebecke / Ecke Höntroper Straße
Architekt: -
Bauherr: Königl.-Preuß.-
Eisenbahndirektion Essen
Quelle: -
Zustand: erhalten

Foto von 2006

01.03.1862 Inbetriebnahme der Strecke von Bochum- Süde nach Mülheim

01.06.1886 Inbetriebnahme eines Haltepunktes mit Wartehaus und Ticket-
ausgabe in Höntrop

01.10.1910 Inbetriebnahme des Empfangsgebäudes

26.05.1974 Betriebsaufnahme der S-Bahn-Strecke S1 von Bochum nach Düsseldorf

Umnutzung als Ladenlokal

Planung: 1913
Bauzeit: 1913-16
Ort: Otto-Wels-Platz
Architekt: -
Bauherr: Königl.-Preuß.-
Eisenbahndirektion Essen
Quelle: -
Zustand: erhalten

Ansichtskarte um 1922

28.02.1917 Einweihung

Foto von 2005

1974 S-Bahnhof

1979 Schließung des Empfangsgebäudes

1994-95 denkmalgerechte Restaurierung

Planung: 1922
Ort: Brauerei Fiege
Architekt: Erich Giese, Charlottenburg
Auftraggeber: Reichsbahn
Quelle: [Ehl25], [Gie22]
Zustand: nicht ausgeführt

Foto von 2005

Bauzeit: 1925 (Fertigst.)
Ort: Dorstener Straße / Ecke Schwarzer Weg
Architekt: -
Bauherr: Rheinische Bahn
Quelle: -
Zustand: nicht erhalten

Foto entnommen aus [Boc93]

15.10.1874 Inbetriebnahme

25.06.1838 Eröffnung des alten Bahnhofsgebäudes

01.12.1925 Eröffnung des neuen Bahnhofsgebäudes

Anfang der 1970er Jahre Abriss des Gebäudes

26.05.1979 Stilllegung der Strecke für Personenverkehr

Bauzeit: 1949
Ort: Viktoriastraße / Gleisdreieck
Architekt: Dezernent Wilhelm Bangen, Bahndirektion Essen
Bauherr: Bergisch-
Märkische Bahn
Quelle: [Han92]
Zustand: sanierungs-
bedürftig erhalten

Ansichtskarte um 1954

1949 Provisorischer Wiederaufbau des alten Bahnhof Süd (Bergisch-
Märkische Bahn) als Hauptbahnhof für den Katholikentag nach weitgehender Zerstörung 1944

Bauzeit: 1956
Ort: Fritz-Reuter-Straße / Ecke Bahnhofstraße
Architekt: -
Bauherr: Deutsche Bundesbahn
Quelle: -
Zustand: erhalten

Ansichtskarte um 1961

04.12.1956 Einweihung des neuen Bahnhofs

Foto von 2006

Planung: 1950-54
Bauzeit: 1955-57
Ort: Kurt-Schumacher-
Platz 2
Architekt: Heinz Ruhl, Wilhelm Bangen, Bahndirektion Essen
Bauherr: Deutsche Bundesbahn
Quelle: [BDA86]
Zustand: erhalten

Ansichtskarte um 1958

Foto von 2005

2001-05 Sanierung durch Architekten Ulrich Krampe und Peter Reiter

Bauzeit: 1970-73
Ort: Hattinger Straße
Architekt: Günter Furtenhofer, Essen
Bauherr: Stadt Bochum
Quelle: [Boc89]
Zustand: erhalten

Foto aus [Boc80]

Bauzeit: 1974-76
Ort: Kortumstraße
Architekt: Stadtbahn-
bauamt
Bauherr: Stadt Bochum
Quelle: [Boc89]
Zustand: erhalten

Foto von 2005

Bauzeit: 1977-81
Ort: Kurt-Schumacher-
Platz
Architekt: Stadtbahn-
bauamt
Bauherr: Stadt Bochum
Quelle: [Boc89]
Zustand: erhalten

Foto aus [Boc89]

27.05.1979 Eröffnung der Strecke Bergmannsheil - Hauptbahnhof

28.11.1981 Eröffnung der Strecke Hauptbahnhof - Ruhrstadion

Bauzeit: 1980-83
Ort: Herner Straße
Architekt: Stadtbahn-
bauamt
Bauherr: Stadt Bochum
Quelle: [Boc89]
Zustand: erhalten

Foto aus [Boc89]

Bauzeit: 1981-83
Ort: Herner Straße
Architekt: Wulf Schmiede-
knecht, Ulrich Krampe, Peter Reiter, Bochum
Bauherr: Stadt Bochum
Quelle: [Boc89]
Zustand: erhalten

Foto aus [Boc89]

Bauzeit: 1984-87
Ort: Herner Straße
Architekt: Reiner Nüsslein, Bochum
Bauherr: Stadt Bochum
Quelle: [Boc89]
Zustand: erhalten

Foto aus [Boc89]

Bauzeit: 1992-93
Ort: Universitätsstraße
Architekt: Jürgen Reichardt Architekten, Essen
Bauherr: Stadt Bochum
Quelle: -
Zustand: erhalten

Foto von 2005

Insgesamt wurden 6 Stadtbahnhöfe gestaltet

Bauzeit: 1995-2006
Ort: Bongardstraße / Hans-Böckler-Straße
Architekt: Pahl + Weber-
Pahl, Darmstadt
Bauherr: Stadt Bochum
Quelle: -
Zustand: erhalten

Foto von 2006

29.01.2006 Einweihung

Bauzeit: 1997-2006
Ort: Alleestraße
Architekt: Stadtbahnbau-
amt / Ulrich Krampe und Peter Reiter, Bochum
Bauherr: Stadt Bochum
Quelle: -
Zustand: erhalten

Foto von 2006

29.01.2006 Einweihung

Bauzeit: 1997-06
Ort: Engelsburger Straße
Architekt: Stadtbahnbau-amt / Holger Rübsamen + Partner, Bochum
Bauherr: Stadt Bochum
Quelle: -
Zustand: erhalten

Foto von 2006

29.01.2006 Einweihung

Bergisch-Märkische Eisenbahn (Verstaatlichung lt. Gesetz vom 28.03.1882):

Witten-West (20.12.1847 Inbetriebnahme des Bahnhofs, heute Hauptbahnhof) - Langendreer-Süd (26.10.1860 Inbetriebnahme des Bahnhofs, 1908 Stilllegung des Bahnhofs nach Vereinigung mit Langendreer-Nord) - Bochum-Süd (10.10.1860 erste Lokomotiveinfahrt, 22.10.1860 festliche Eröffnung des Bahnhofs, 26.10.1860 Aufnahme des Personen- und Güterverkehrs, 31.05.1957 Stilllegung des Bahnhofs nach Neubau Hauptbahnhof)

Bochum-Süd (01.03.1862 Inbetriebnahme der weiterführenden Strecke nach Mülheim) - Höntrop (01.06.1886 Inbetriebnahme eines Haltepunktes mit Wartehaus und Ticketausgabe; 1909-10 Bau eines neuen Empfangsgebäudes; 01.10.1910 Inbetriebnahme) - Steele - Essen

Langendreer-Süd - Dortmund (04.10.1862 Inbetriebnahme der weiterführenden Strecke)

Langendreer-Süd - Laer (05.10.1862 Inbetriebnahme des Bahnhofs sowie des ersten Teilstücks, Güterabfertigung für Opelbahn) - Weitmar (10.10.1870 Inbetriebnahme des Bahnhofs sowie Weiterführung der Strecke nach Dahlhausen, 23.05.1966 Stilllegung des Bahnhofs) - Dahlhausen (21.09.1863 Inbetriebnahme des Bahnhofs, heute S-Bahn Haltestelle S 3 / Eisenbahnmuseum)

Bochum-Süd (28.05.1870 Inbetriebnahme der Strecke nach Herne für den Güterverkehr, 01.01.1875 Personenbetrieb) - Bochum-Gußstahlfabrik (28.05.1870 Inbetriebnahme des Bahnhofs, 27.05.1979 Bochum-West, heute Nokia-Bahn) - Riemke (28.05.1870 Inbetriebnahme des Bahnhofs, 26.05.1979 Stilllegung) - Herne (28.05.1870 Inbetriebnahme des Bahnhofs, 01.09.1880 Verbindung mit dem am 15.05.1847 in Betrieb genommenen Bahnhof der Köln-Mindener Eisenbahn, welcher Hauptbahnhof wird)

Bochum-Süd (01.11.1874 Inbetriebnahme der Strecke über Wattenscheid nach Essen für den Güterverkehr, 01.01.1875 Personenbetrieb) - Wattenscheid (01.11.1874 Inbetriebnahme des Bahnhofs, später Hauptbahnhof; 04.12.1956 Einweihung des Neubaus) - Essen

Rheinische Eisenbahn (Verstaatlichung lt. Gesetz vom 14.02.1880):

Wattenscheid/Ückendorf (15.12.1867 Inbetriebnahme des Bahnhofs und der Strecke von Essen für den Güterverkehr, 01.01.1868 Personenbetrieb, stillgelegt) - Bochum-Präsident (15.10.1874 Inbetriebnahme des Bahnhofs und der weiterführenden Strecke bis Bochum-Nord, 26.05.1979 Stilllegung) - Bochum-Nord (15.10.1874 Inbetriebnahme des Bahnhofs, 26.05.1979 Stilllegung) - Langendreer-Nord (19.11.1874 Inbetriebnahme des Bahnhofs, 24.09.1983 Stilllegung des Bahnhofs und Aufnahme des S-Bahn-Betriebs) - Dortmund

Langendreer-Nord - Witten-Ost - Löttringhausen (15.12.1880 Inbetriebnahme der Strecke, 1980 Stilllegung)

Bochum-Nord - Wiemelhausen (01.11.1883 Inbetriebnahme des Bahnhofs sowie des ersten Teilstücks für den Güterverkehr, 01.05.1906 Stilllegung) - Weitmar (01.01.1884 Inbetriebnahme der weiterführenden Strecke zum vorhandenen Bahnhof Weitmar der Bergisch-Märkischen Eisenbahn, 01.04.1884 Aufnahme des Personenbetriebs auf der ganzen Strecke, 01.05.1906 Stilllegung der Strecke, 23.05.1966 Stilllegung des Bahnhofs)

S-Bahnen:

Bochum-Hbf - Ehrenfeld - Höntrop - Essen-Eiberg - Essen-Steele-Ost - ... - Düsseldorf (26.05.1974 Inbetriebnahme der S-Bahn-Strecke S1 nach Düsseldorf)

Bochum-Hbf - Langendreer-West (in unmittelbarer Nähe des ehemaligen Bahnhofs Langendreer-Nord) - Langendreer-Ost (in unmittelbarer Nähe des ehemaligen Bahnhofs Langendreer-Nord) - ... - Dortmund (24.09.1983 Inbetriebnahme der S-Bahn-Strecke S1 nach Dortmund)

Straßenbahnen:

Bochum - Herne (Inbetriebnahme der Strecke am 23.11.1894; innerstädtischer Abschnitt vom Südbahnhof zur Ecke Dorstener Straße / Herner Straße (Herner Tor) Inbetriebnahme am 01.03.1896)
Bochum - Wattenscheid (Inbetriebnahme der Strecke April 1896)
Bochum - Eickel (Inbetriebnahme der Strecke Oktober 1896)
Bochum - Weitmar (Inbetriebnahme der Strecke Juni 1898)
Bochum - Altenbochum - Laer (Inbetriebnahme der Strecke August 1898), Verlängerung Laer - Werne im Februar 1901